| 19 декабря 2014 г. — 6:38 PT
Должен отдать должное MOTA за то, чего они добились с Чехлом-аккумулятором для iPhone 6 Plus, первым таким аксессуаром, который мы протестировали для самого большого iPhone от Apple. Несмотря на свое общее название, этот чехол-аккумулятор выглядит красиво, хорошо сделан и за 90 долларов является выгодной покупкой по сравнению с версиями меньшей емкости по цене 100 долларов и выше, которые мы видели для iPhone 5 и 5s. Критически важно, что, несмотря на встроенный аккумулятор емкостью 4000 мАч, его удивительно легко держать в руке и класть в карман, хотя он и добавляет толщины и без того большому iPhone 6 Plus.
Но есть и пара оговорок. Чехол не лицензирован Apple, поэтому всегда существует риск, что в будущем могут возникнуть проблемы с совместимостью iOS — это было бы более серьезной проблемой, если бы не было проблем и с чехлами, одобренными Apple. И вам, вероятно, понадобится адаптер для разъема для наушников, который MOTA включает в комплект. Подробнее об этом ниже.
Чехол-аккумулятор MOTA для iPhone 6 Plus поставляется в комплекте из пяти частей — задняя и нижняя рамка из пластика с мягким покрытием, два бампера из твердого пластика, закрывающие верх, низ и боковые стороны iPhone, адаптер для разъема для наушников и кабель micro-USB — USB для зарядки. Вы можете выбрать один из четырех различных цветов, включая черный, синий, зеленый и розовый. Мы выбрали черный, который хорошо сочетается с черным и серым iPhone, хотя материал с мягким покрытием действительно собирает отпечатки пальцев. MOTA включает один прозрачный бампер и один дымчато-серый бампер с черным чехлом, каждый из которых может лучше подходить для определенного цвета iPhone.
Полностью собранный чехол-аккумулятор выглядит очень красиво и даже обеспечивает полную тактильную защиту кнопок, что не всегда встречается у подобных аксессуаров. Хотя отверстие для переключателя бокового звонка мало, этот выбор позволяет сделать бампер достаточно прочным. На переднем крае есть небольшой выступ для защиты стекла при случайном падении, а также сквозные отверстия спереди для микрофона и динамика. Отверстие для задней камеры и вспышки намеренно удлиненное, предположительно, по эстетическим соображениям, но выглядит красиво и достаточно утоплено, чтобы избежать повреждения камеры.
Лицензированный Apple или нет, дизайн MOTA на самом деле более продуман, чем у многих авторизованных чехлов, которые мы тестировали. Сила сотовой и беспроводной связи, казалось, не была затронута дизайном; как громкая связь, так и обычные телефонные звонки хорошо работали через вентиляционные отверстия для динамика и микрофона. Только разъем для наушников, утопленный под бампером и требующий использования прилагаемого адаптера для работы с чем-либо, создает потенциальную проблему с удобством использования. Стоит также отметить, что кнопка питания сзади, утопленная, чтобы избежать случайных нажатий, не будет активировать четыре белых светодиода, указывающих оставшийся заряд, если устройство включено — это очень незначительная проблема.
Производительность аккумулятора соответствовала нашим ожиданиям. Аккумулятор емкостью 4000 мАч смог зарядить включенный (но неактивный) iPhone 6 Plus с нуля до 86% менее чем за три часа, что, очевидно, недостаточно для полной зарядки, но не существенно. Было бы легко критиковать аккумулятор MOTA за то, что он не достиг отметки 100%, но iPhone 6 Plus уже имеет превосходное время автономной работы, а 86% означает более 20 дополнительных часов в режиме разговора. Если бы для достижения 100% потребовался более толстый и тяжелый чехол, сделав 6 Plus менее удобным для переноски, MOTA приняла правильное решение.
Если вы ищете чехол-аккумулятор для iPhone 6 Plus прямо сейчас, мы без колебаний рекомендуем чехол-аккумулятор MOTA как хороший вариант. Он приятно ощущается, работает должным образом, обеспечивает более чем достаточно дополнительной мощности, чтобы любой iPhone 6 Plus оставался рабочим, и продается по очень разумной цене. Главный вопрос в том, смогут ли производители лицензированных чехлов-аккумуляторов Apple приблизиться к балансу цены и производительности MOTA. С приближением CES мы скоро узнаем ответ.